Webové menu
Vyhledávání produktů
Jazyk
Sdílejte
Domů / Produkty / Flatbed řešení / Popruhy na naviják a popruh na kontejner

Produkt

kontakt

Popruhy na naviják a popruh na kontejner

Profil společnosti
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Od svého založení v roce 2002 Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. se specializuje na produkty pro zajištění a kontrolu nákladu, s více než 20 let zkušeností ve výzkumu a vývoji a globálním exportu. Společnost provozuje tři továrny a rozsáhlé skladové centrum, které tvoří efektivní mezinárodní dodavatelskou síť.

Sortiment SMK zahrnuje upínací popruhy, bungee šňůry, tažné popruhy, zvedací popruhy, kladkostroje a příslušenství 4x4, široce používané v dopravě, logistice, outdooru a průmyslu. Její vlastní značka XSTRAP se těší silnému uznání na globálních trzích spolu s flexibilitou OEM/ODM služby pro přizpůsobené potřeby.

S více než 8 000 m2 výrobní plochy je SMK vybavena pokročilými automatizovanými linkami a vlastními testovacími laboratořemi, které zajišťují úplnou kontrolu kvality od surovin až po hotové výrobky. Společnost má certifikaci ISO 9001, audit SMETA a prošla protiteroristickými inspekcemi C-TPAT a několika GS a patentovými certifikacemi.

Do budoucna bude SMK pokračovat v modernizaci svých systémů kontroly nákladu, zůstat blízko potřebám zákazníků a poskytovat vysoce kvalitní a efektivní produkty a služby po celém světě.

Novinky
čestný certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
  • Patentový certifikát
Znalosti oboru

Hlavní rozdíly mezi popruhy na naviják a popruhy s ráčnou

Základ bezpečnosti nákladní dopravy: Klíčové rozdíly a profesionální výběr mezi navijáky a ráčnovými popruhy

Zhangjiagang SMK MFG je specializovaným globálním výrobcem produktů pro kontrolu nákladu a vázání. Co., Ltd., s více než dvěma desetiletími výzkumu, vývoje a exportních zkušeností, chápe odlišnou hodnotu každého řešení zabezpečení. V rámci naší základní produktové řady Popruhy na naviják a popruhy na kontejnery představují dva nejzákladnější typy nástrojů pro zajištění nákladu.

I když jsou oba navrženy tak, aby zajistily bezpečnost přepravy, výrazně se liší v konstrukci, ovládacím mechanismu, aplikačních scénářích a nosnosti. Pochopení těchto kritických rozdílů je zásadní pro to, aby kupující B2B dělali bezpečné, efektivní a vyhovující volby nákupu.

I. Základní rozdíl v základním provozním mechanismu a principu napínání

Nejpodstatnější rozdíl mezi popruhy navijáku a popruhy s ráčnou spočívá v jejich napínací systém .

  • Naviják: Vysokorychlostní pohon pro těžké platformy

    Popruhy navijáku jsou speciálně navrženy pro použití s navijákem namontovaným na valníkových přívěsech.

    • Charakteristika mechanismu: Popruh navijáku má obvykle na jednom konci koncovku (jako plochý hák, drátěný hák nebo prodloužení řetězu), zatímco druhý je čistý, teplem řezaný ocas. Tato ocasní část je provlečena bubnem navijáku upevněným k boční kolejnici přívěsu nebo kapse kolíku.
    • Způsob napínání: Obsluha používá naviják vloženou do navijáku k rychlému a silnému navíjení popruhu na buben pomocí pákového a převodového mechanismu, čímž se dosahuje extrémně vysokého napětí na nákladu.
    • Hlavní výhoda produktu SMK: Zhangjiagang SMK MFG využívá náš rozsáhlý výrobní prostor a pokročilé automatizované linky na výrobu popruhů. Co., Ltd. vyrábí popruhy navijáku (běžně o šířce 3 palce a 4 palce) s použitím vysoce pevných polyesterových popruhů. Je aplikována speciální latexová úprava, aby popruhy vydržely obrovské napětí a vykazovaly vynikající odolnost proti oděru a degradaci UV zářením v náročných přepravních podmínkách.
  • Řemeny s ráčnou: Všestranné ruční přesné ovládání

    Ratchet Strap je systém „vše v jednom“, který dokončuje proces napínání nezávisle bez externích zařízení.

    • Charakteristika mechanismu: Systém ráčnového popruhu se skládá ze dvou částí: krátkého konce připojeného k rukojeti ráčny a kotevního bodu a dlouhého konce provlečeného cívkou ráčny. Oba konce mají obvykle koncovky.
    • Způsob napínání: Napnutí je postupně a kontrolovatelně aplikováno ručním otáčením ráčnové rukojeti, přičemž se k utažení popruhu využívá kombinace ráčny a převodového mechanismu.
    • Vlastnosti aplikace: Ráčnové popruhy nabízejí vysokou všestrannost, vhodné pro různé nákladní vozy, pickupy, logistická vozidla a venkovní/domácí stěhovací scénáře. Jejich ruční ovládání je ideální pro břemena vyžadující přesné úrovně napětí nebo pro zamezení nadměrného tlaku.

II. Porovnání šířky, nosnosti a cílové aplikace

Funkce Navijáky Řemeny s ráčnou Výrobní výhoda SMK
Běžné šířky 3 palce (75 mm), 4 palce (100 mm) 2 palce (50 mm) , 1 palec, 3 palce, 4 palce XSTRAP značka nabízí pokrytí v plné velikosti a podporuje přizpůsobení OEM/ODM.
Primární aplikace Valníkové přívěsy , přeprava těžkých strojů, velká těžká břemena jako ocel a dřevo. General Trucks, Vans , doprava lehké/střední techniky, motocykly, paletové zboží, logistické skladování. Drží více Certifikace GS zajišťující vysokou spolehlivost produktů pro globální logistický dodavatelský řetězec.
Třída zatížení Vysoká (WLL obvykle 4 000 lb – 5 500 lb nebo vyšší) Střední až vysoká (WLL se pohybuje od několika stovek liber do 5 000 liber) Výroba dodržuje normy ISO 9001 a vyznačuje se vlastní testovací laboratoř aby byla zaručena shoda s WLL.
Rychlost napínání Extrémně rychlý, rychle dosažený s vysokým točivým momentem prostřednictvím navijáku. Pomalejší, vyžaduje vícenásobné ruční zatažení za rukojeť k utažení. Naše vysoce kvalitní popruhy a hardware zajišťují účinné udržení napětí u obou typů.

Jak běžné materiály navijáku ovlivňují výkon

I. Polyester: Zlatý standard pro těžkou přepravu

Při výrobě popruhů navijáku, Polyester je univerzálně přijímaným standardem díky svému vynikajícímu celkovému výkonu, který dokonale odpovídá potřebám vysoce výkonného zabezpečení.

  • Klíčový výkon: Nízké prodloužení a vysoká nosnost
    • Nízká roztažnost/prodloužení: Polyesterový popruh vykazuje velmi nízkou průtažnost (obvykle pod 3 %). To je zásadní, protože to popruhu umožňuje udržovat počáteční vysoké napětí déle a spolehlivěji po nasazení navijáku, což zabraňuje posunu nákladu v důsledku „elastické relaxace“.
    • Vysoká pevnost a WLL: Polyesterová vlákna poskytují vynikající pevnost v tahu, což je základem pro dosažení vysoké WLL (Limit pracovního zatížení) . V Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. je moderní výrobní zařízení, využíváme pokročilé automatizované linky popruhů a naše vlastní testovací laboratořs k přísné kontrole hustoty vláken, struktury vazby a pevnosti.
  • Odolnost vůči prostředí: Ochrana proti UV záření a odolnost proti hydrolýze
    • UV odolnost: Vysoce kvalitní polyester přirozeně odolává degradaci UV zářením lépe než standardní vlákna. Pro další vylepšení této vlastnosti je popruh SMK během výroby ošetřen speciálními stabilizátory.
    • Odolnost proti hydrolýze: Polyester je také známý lepší odolností vůči hydrolýze (ztráta pevnosti ve vlhkém prostředí) než nylon, který je nezbytný pro námořní přepravu nebo provoz ve vlhkém klimatu.

II. Popruhové „následné“ procesy: SMK's Quality Shield

Špičková surovina je pouze prvním krokem. Proces následného ošetření je to, co v konečném důsledku určuje životnost a bezpečnost navijáku v reálném světě.

  • Specializované ošetření nátěru (latexový/pryskyřičný nátěr)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. aplikuje po tkaní profesionální latexové nebo pryskyřičné nátěry. Tento povlak zvyšuje hladkost a houževnatost povrchu řemínku a působí jako štít odolnost proti otěru a chemikáliím . Pomáhá popruhu odolávat opotřebení drsnými hranami nákladu nebo silničními nečistotami. Využití našich silných Služba OEM/ODM schopnosti, můžeme přizpůsobit barvu a složení povlaku.

  • Technologie zesílení hran

    Okraje jsou jednou z nejzranitelnějších částí popruhu pro velké zatížení. SMK používá specializované techniky tkaní s vyztužením okrajů, které výrazně zlepšují pevnost popruhu odolnost proti proříznutí a roztržení , rozhodující při zajišťování nákladu, který se může posouvat o okraje popruhu.

III. Systém kvality SMK: Zajištění bezpečnosti od zdroje po globální export

Konzistentní materiálový výkon závisí na robustním systému kontroly kvality. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. je mezinárodně certifikovaný dodavatel, holding Certifikace ISO 9001 a prošel přísnou protiteroristickou inspekcí C-TPAT a řadou certifikací GS. Náš závazek k úplné kontrole kvality v našich třech továrnách, podporovaný našimi interními testovacími laboratořemi, zajišťuje, že každá šarže popruhů přesně splňuje stanovené WLL.

Kdy a jak bezpečně znovu zkontrolovat popruhy navijáku a popruhy kontejnerů během přepravy

I. Opakovaná kontrola navijáků: kritický krok v přepravě na valníku

Navijáky zajišťují těžké, velké náklady na valnících. Opakovaná kontrola je životně důležitá kvůli přirozenému jevu „usazování“, ke kterému dochází u těžkých strojů nebo dřeva během přepravy.

  • „Kdy“ inspekce: kritické časové osy
    • Načasování počáteční kontroly: Toto je nejdůležitější kontrolní bod. Po zajištění a počátečním napnutí nákladu musí vozidlo zastavit na bezpečném místě za účelem kontroly do vzdálenosti přibližně 80 kilometrů nebo do 3 hodin od zahájení jízdy. Usazování zátěže a ztráta napětí jsou nejvyšší během této doby.
    • Načasování periodické/nepřetržité kontroly:
      • Kdykoli dojde ke změně řidiče.
      • Na každém odpočívadle nebo brzdě, zvláště když vozidlo sjíždí z hlavní silnice.
      • Kdykoli dojde k významné změně nákladu (např. částečné vyložení).
      • Během dlouhých tahů provádějte vizuální nebo manuální kontrolu každých 3–5 hodin jízdy nebo 150–250 mil.
      • Kontrola extrémního počasí: Po prudkých poklesech nebo výkyvech teplot jsou nutné další kontroly.
  • "Jak" na kontrolu a opětovné napínání: Bezpečné provozní postupy
    • Vizuální kontrola: Zkontrolujte všechny popruhy XSTRAP, zda nejsou řezné, odřené, chemicky znečištěné nebo viditelné poškození. Zkontrolujte hardware (háky, navijáky), zda nejsou zdeformované nebo uvolněné.
    • Ruční kontrola: Udeřte nebo zatlačte na popruh, abyste cítili ztrátu napětí. Pokud je nalezen, použijte k opětovnému napnutí naviják.
    • Bezpečné opětovné napínání: Použijte správnou tyč navijáku a natahujte postupně a symetricky všechny popruhy, abyste zajistili rovnoměrný tlak. Poznámka: Provoz smí probíhat pouze tehdy, když je vozidlo bezpečně zastaveno a zabrzděno.
    • Výhoda SMK: Nízké prodloužení našich navijáků zajišťuje vynikající udržení napětí, minimalizuje potřebu častého napínání a zlepšuje efektivitu řidiče.

II. Opakovaná kontrola popruhů na kontejnery: Soulad pro mezinárodní a intermodální přepravu

Kontejnerové popruhy zajišťují náklad uvnitř přepravních kontejnerů a vyžadují kontroly, které splňují předpisy CTU Code (Cargo Transport Unit Packing Code).

  • „Kdy“ inspekce: Klíčové body předání
    • Po dokončení plnění: Před zavřením dvířek kontejneru ověřte, zda jsou všechny popruhy (včetně našich popruhů na kontejnery XSTRAP) správně ukotveny a napnuty podle předem schváleného plánu upevnění.
    • Předání před odjezdem: Závěrečná vizuální kontrola před přemístěním kontejneru na námořní nebo železniční nosič.
    • Intermodální přestupní body: Doporučuje se rychlá vizuální kontrola na předávacích místech, aby se potvrdilo, že se nevytvořily žádné mezery v důsledku různých vibračních sil.
  • "Jak" inspekce a seřízení: Zaměřte se na mezery a detaily
    • Vizuální kontrola a kontrola mezer: Zkontrolujte, zda mezi stěnami nákladu a kontejneru nejsou nové mezery. Popruhy se mohou uvolnit, pokud se posuny nákladu nebo ochranné vaky mírně vyfouknou.
    • Nastavení napětí: Pro drobné úpravy použijte správný napínací nástroj (ruční nebo pneumatický napínač). Ujistěte se, že je odstraněna veškerá vůle.
    • Výhoda SMK: Zhangjiagang SMK MFG. Systém kvality společnosti Co., Ltd. zajišťuje, že naše vázací systémy (popruhy a přezky) nabízejí vysoké napětí. naše Služba OEM/ODMs může klientům poskytnout přizpůsobené školicí materiály pro optimalizaci jejich kompletní strategie zabezpečení.

Běžné typy poškození pro Popruhy na naviják a popruhy na kontejnery

I. Oděr: Nejčastější poškození "třením".

  • Popis poškození a následky: Vyskytuje se, když se popruh opakovaně otírá o hrubý náklad, kolejnice přívěsu nebo silniční nečistoty. To třepí vlákna, ztenčuje průřez a výrazně snižuje pevnost popruhu v tahu.
  • Výhoda kvality SMK: Pro boj proti oděru je náš polyesterový popruh ošetřen speciálním latexovým nebo pryskyřičným povlakem. Tato úprava vytváří tvrzený povrch, který působí jako "ochranný štít", který výrazně prodlužuje životnost řemínku.

II. Řezání a slzy: Katastrofické okamžité poškození

  • Popis poškození a následky: Způsobeno ostrými hranami na nákladu (ocel, rohy strojů). I drobné řezy mohou okamžitě a drasticky snížit pevnost popruhu a WLL, což vede k potenciálnímu selhání při přepravním zatížení.
  • Kritéria a doporučení mimo provoz: Popruh musí být okamžitě vyřazen, pokud řez nebo trhlina pronikne více než 10 % tloušťky nebo šířky popruhu. Při zajišťování jakéhokoli nákladu s ostrými hranami důrazně doporučujeme používat chrániče rohů.

III. Chemická a environmentální degradace

  • Popis poškození a následky: Vystavení kyselinám, zásadám, silným rozpouštědlům nebo dlouhodobému intenzivnímu UV záření narušuje syntetická vlákna, což způsobuje ztrátu pevnosti, která nemusí být vizuálně zřejmá.
  • Řešení SMK proti povětrnostním vlivům: Naše popruhové materiály jsou navrženy s profesionálními UV stabilizátory pro vynikající odolnost vůči povětrnostním vlivům. Pro speciální přepravu chemikálií naše OEM/ODM služby může poskytnout přizpůsobené pásky se zvýšeným hodnocením chemické odolnosti.

IV. Poškození teplem: Destrukce konstrukce vlivem vysokých teplot

  • Popis poškození a následky: Vyznačují se roztavenými, ztvrdlými, změněnými barvami nebo křehkými vlákny. To může být důsledkem kontaktu s horkými částmi motoru nebo nadměrného tření během používání.
  • Identifikace a riziko: Poškození teplem trvale mění polymerovou strukturu, takže pásek je nespolehlivý. Jakýkoli popruh vykazující známky roztavení nebo ztvrdnutí musí být okamžitě odstraněn z provozu.

V. Poškození hardwaru: Únava navijáků a přezek

  • Popis poškození a následky: Koncové kování, jako jsou ploché háky, háky J, ráčnové mechanismy nebo přezky kontejnerů, mohou být poškozeny přepětím, nárazem nebo únavou kovu. Mezi běžné škody patří: deformace, zkroucení nebo prasknutí háčků; a opotřebení nebo selhání uzamykacího mechanismu.
  • Výhoda SMK: Full-Process Quality Control

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. prosazuje nejvyšší standardy pro výrobu hardwaru. Naše armatury jsou testovány v interních laboratořích, abychom zajistili, že jejich únavová pevnost překračuje průmyslové standardy a jejich WLL je přesně přizpůsobena popruhu, čímž se eliminuje nejslabší článek v zajišťovacím systému.

X Facebook
Produkty Novinky